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车企掀起“造芯潮”

2019-02-15(278)次浏览

  据报道,蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031已经流片,知情人士透露“目前正在测试。”按照规划,神玑NX9031将于2025年第一季度首搭在蔚来ET9上。除了蔚来,小鹏汽车自研的智驾芯片也已经流片,而理想汽车自研的智驾芯片则预计年内完成流片。所谓流片(Tape-out),即设计完整的智驾芯片电路后将其转换为物理芯片的过程,包括光刻、薄膜沉积、蚀刻、离子注入和封装等多个步骤,是整个智驾芯片制造过程中的一...

据报道,蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031已经流片,知情人士透露“目前正在测试。”按照规划,神玑NX9031将于2025年第一季度首搭在蔚来ET9上。

除了蔚来,小鹏汽车自研的智驾芯片也已经流片,而理想汽车自研的智驾芯片则预计年内完成流片。

所谓流片(Tape-out),即设计完整的智驾芯片电路后将其转换为物理芯片的过程,包括光刻、薄膜沉积、蚀刻、离子注入和封装等多个步骤,是整个智驾芯片制造过程中的一个关键步骤。

智驾芯片的生产往往包括几个关键阶段,比如芯片设计、物理设计、制造准备、流片、测试和验证。流片之后,还有测试和验证,这是为了确保智驾芯片性能和质量达到设计要求,以确保在复杂的驾驶环境中能够正常工作,工作量相当巨大。

2017年12月,特斯拉FSD芯片完成了第一次流片,但直到2019年3月才开始装车,期间经历过多次修改和测试,而蔚来想要赶在2025年第一季度交付,可谓时间紧、任务重。

作为造车新势力第一梯队,“蔚小理”自研的智驾芯片已经或即将进入流片阶段,意味着中国车企在智驾芯片领域迈出了重要一步,同时也预示着中国智驾芯片市场正呈现出更加多元化的竞争格局。


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